{"id":1875,"date":"2013-04-01T00:00:00","date_gmt":"2013-04-01T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/psol50.org.br\/arquivo\/2013\/04\/01\/demissoes-na-gm-mesmo-com-cortes-de-impostos-desafiam-compromissos-do-governo-dilma\/"},"modified":"2013-04-01T00:00:00","modified_gmt":"2013-04-01T00:00:00","slug":"demissoes-na-gm-mesmo-com-cortes-de-impostos-desafiam-compromissos-do-governo-dilma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/psol50.org.br\/demissoes-na-gm-mesmo-com-cortes-de-impostos-desafiam-compromissos-do-governo-dilma\/","title":{"rendered":"Demiss\u00f5es na GM mesmo com cortes de impostos desafiam compromissos do governo Dilma"},"content":{"rendered":"<div style=\"text-align: justify;\">\n\tA montadora americana General Motors anunciou no \u00faltimo dia 26 a demiss\u00e3o de 598 oper\u00e1rios que estavam, desde agosto, afastados da linha de produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis no complexo industrial de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, no interior de S\u00e3o Paulo. Do grupo de 748 empregados que tinham seus contratos de trabalho suspensos, o chamado \u201clay off\u201d, a montadora garantiu a volta de apenas 150 com direito \u00e0 estabilidade \u2013 funcion\u00e1rios lesionados no trabalho ou em fase de pr\u00e9-aposentadoria.<br \/>\n\t&nbsp;<br \/>\n\tA demiss\u00e3o em massa na GM coloca novamente em xeque a pol\u00edtica de desonera\u00e7\u00f5es \u00e0 setores da ind\u00fastria e que agora vem se reproduzindo em outros setores da economia, como telecomunica\u00e7\u00f5es at\u00e9 planos de sa\u00fade, como tem sido cogitado pelo Governo Dilma. Nos \u00faltimos anos, com o recuo da economia, o Executivo tem aplicado a receita de diminuir ou zerar a cobran\u00e7a do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para o setor automobil\u00edstico. Com o IPI reduzido, as vendas de carros cresceram 17,5% em janeiro deste ano.<br \/>\n\t&nbsp;<br \/>\n\tOs benef\u00edcios fiscais destinados \u00e0 ind\u00fastria, no entanto, n\u00e3o implicaram em manuten\u00e7\u00e3o dos empregos, pois o governo federal n\u00e3o exige contrapartidas por parte das empresas, de modo que, mesmo com o aumento do consumo e com menos impostos, o setor vem provocando demiss\u00f5es em larga escala. A GM fechou, de julho de 2011 a junho de 2012, cerca de 1.200 postos de trabalho no pa\u00eds, sem contar as mais de 350 demiss\u00f5es feitas atrav\u00e9s do Programa de Demiss\u00e3o Volunt\u00e1ria. Somente em S\u00e3o Jos\u00e9, respons\u00e1vel por 35% do faturamento da empresa, foram mais de 1000 postos fechados, entre demiss\u00f5es e contrata\u00e7\u00f5es.<br \/>\n\t&nbsp;<br \/>\n\tA GM justifica o corte porque n\u00e3o estaria conseguindo acompanhar a evolu\u00e7\u00e3o do mercado. Contudo, a verdade \u00e9 que o complexo de S\u00e3o Jos\u00e9 saiu da rota de investimentos da GM, perdendo projetos para as f\u00e1bricas de S\u00e3o Caetano do Sul (SP) e Gravata\u00ed (RS). Segundo informa\u00e7\u00f5es do jornal Valor Econ\u00f4mico, a unidade deixou de participar da renova\u00e7\u00e3o do portf\u00f3lio de carros de passeio da marca e o setor conhecido como MVA (Montagem de Ve\u00edculos Automotores) passou a produzir apenas o sed\u00e3 Classic com a aposentadoria, em 2012, dos modelos Corsa, Meriva e Zafira.<br \/>\n\t&nbsp;<br \/>\n\tPara o Sindicato dos Metal\u00fargicos de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, a GM n\u00e3o tem motivo para demitir, pois os empregados t\u00eam feito hora extra na f\u00e1brica e a empresa segue importando da Coreia do Sul, da Argentina e do M\u00e9xico ve\u00edculos que poderiam ser montados na unidade. \u201cSe esses carros fossem produzidos aqui, o cen\u00e1rio seria bem diferente. Em vez de demitir, a GM teria de contratar pelo menos mais 3 mil trabalhadores\u201d, afirmou a entidade em nota.<br \/>\n\t&nbsp;<br \/>\n\tO setor automobil\u00edstico j\u00e1 recebeu cerca de R$ 25 bilh\u00f5es em isen\u00e7\u00f5es de impostos do governo federal desde 2009. Em meados de agosto de 2012, o ministro da Fazenda Guido Mantega declarou que \u201cn\u00e3o iria tolerar o descumprimento nos acordos de n\u00e3o demiss\u00e3o dos setores beneficiados pelo est\u00edmulo de redu\u00e7\u00e3o de IPI dado pelo Governo Federal\u201d. Menos de uma ano depois o ministro \u00e9 desautorizado pela GM e n\u00e3o h\u00e1 sinais de que o Governo venha interceder no caso.<br \/>\n\t&nbsp;<br \/>\n\tO Sindicato acusa a presidente Dilma Rousseff de n\u00e3o intervir, apesar dos incentivos dados pelo governo \u00e0 ind\u00fastria automobil\u00edstica. Para o deputado Ivan Valente, presidente nacional do PSOL, a postura do governo demonstra a sua fraqueza diante das grandes empresas em garantir a estabilidade dos trabalhadores contra os interesses das matrizes. Segundo o deputado, o plano original da GM era transferir a produ\u00e7\u00e3o do Classic para a Argentina, e n\u00e3o para outra unidade da montadora no pa\u00eds. Ou seja, nunca houve interesse da montadora em garantir os empregos dos trabalhadores.<br \/>\n\t&nbsp;<br \/>\n\t\u201cEm 2010, os governos estadual e federal investiram milh\u00f5es para salvar montadoras no Brasil e imediatamente elas transferiram seus lucros para as sedes na Europa e Estados Unidos. Se os cofres p\u00fablicos abrem m\u00e3o de impostos para tentar manter a economia aquecida, o m\u00ednimo que as empresas beneficiadas devem fazer \u00e9 garantir o emprego dos trabalhadores. E o governo Dilma n\u00e3o pode fechar os olhos pra isso\u201d, afirmou Valente.<br \/>\n\t&nbsp;<br \/>\n\tPara o deputado, a quest\u00e3o essencial \u00e9 a escolha do Governo por um modelo que despende bilh\u00f5es em desonera\u00e7\u00f5es fiscais na expectativa de que se reverta em consumo. \u201cA escolha correta seria utilizar estes recursos em um programa de investimentos p\u00fablicos. A verdade \u00e9 que, no capitalismo sem risco brasileiro, n\u00e3o existe investimento privado sem que o Estado o induza.\u201d<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A montadora americana General Motors anunciou no \u00faltimo dia 26 a demiss\u00e3o de 598 oper\u00e1rios que estavam, desde agosto, afastados da linha de produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis no complexo industrial de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, no interior de S\u00e3o Paulo. 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